Podelite naš sadržaj i podržite nas na taj način u našoj borbi!

Поздрав, ред би био да објавим и ја нешто после 6 месеци вожње бицикла за Глово. Почео сам са радом током септембра на бицикли у, тада за мене новој причи која је деловала веома добро, с обзиром на раније послове које може да ради неки студент. Љубав према саобраћају, бицикли и добро познавање града су ми дали подстицај да се пронађем у овом послу, и тако сам се пријавио у Глово. На разговору сам чуо разне приче око посла, од тога да ћемо бити само у центру и евентуално Врачару, до Вука да су нови и стари Београд одвојени, давала се гаранција 300 дин по сату, која је падала до 200дин, па је на крају укинута итд. Прихватам посао и већ од првих дана су почели из канцеларије да ме хвале како добро обављам свој посао, првих месеци сам више пута узимао 1,2,3 место за достављача недеље. Већ током првих дана рада сам схватио да са добијањем нових партнера, све више су почели да ме шаљу на даље локације од града. Много пута ми се дешавало да у истом дану прођем велики део града, Туре центар- Нови Београд, да у 2-3 наруџжбине од Дорћола стигнем на Браће Јерковић итд. Значи све области града где Глово ради сам обишао од Новог Београда и Земуна, до Миријева, Јерковића, Медаковића и Бановог Брда. Дешавало се да  су то биле директне релације из центра, под изговором да тренутно немају другог достављача, а ја сам баш ретко одбијао додељене нарудџбине. Ту је наравно и подршка која уопште и није у Београду, него су се прво јављали из Загреба, а после су почели и из Сарајева. Углавном су то неки нови људи, који често не разумеју проблем у вези локације, или километраже, јер нису одавде па ни не знају да ли пада киша или су радови у некој улици, или да ја бициклом не могу да идем на газелу или на Мостарску петљу итд. Дешава се да често проблеме недостатка производа или нејављање корисника или сређивање проблема са кешош/картицом не могу да реше  благовремено, као и да апликација скраћује време чекања или километражу до локације. Све ове ствари су могле до негде да се истрпе, што је и разлог што сам идаље ту, док од јануара нису почели да мењају начине плаћања. Почело је са укидањем гаранције по сату, што значи да ја на чекању некад и губим више сати ако нема посла, нарочито ако сам на рубу зоне, или на новом Београду, па се у центар враћам празан, а за то ми нико не плаћа. Онда су смањили плаћање по достави, тако да сада возим доставе и за 70 дин, што је срамотно, као и смањење времена чекања у ресторану, што може исто много да траје. Ово су правдали увођењем бонуса по сату, које су постепено потпуно избацили, а пошто за бицикл нема бонус на гориво, ја искључиво зависим од броја достава. Сада ми једна достава износи у просеку око 100-150дин, а често и мање, што значи да би ја могао да опет дођем до својих 300дин по сату морам да имам бар 2-3 доставе по сату, што је прилично напорно да се постигне ако радим више сати, а о данима да и не причам, осети се смањење зараде бар за 500дин по дану, за исто или  чак некад и за више достава. Сваким даном се чини све горе и многе колеге су незадовољне, већина на бициклу, а и са другим возилима прелазе  у друге фирме, ови што остају углавном нису задовољни. Ретко срећем задовољног колегу из Глова, углавном се жале на мањак посла и проблеме са подршком. Много их ради и више од 8 сати да би надокнадили бонусе и остало. Са почетком  ванредног стања и долазак короне у Србију, очекивао сам да ће бар имати обзира да врате бонусе пошто има мање посла и пошто смо директно изложени вирусу. И даље не повећавају зараде, нити дају бонусе, све више шаљу у продавнице и апотеке, доста се времена губи, а радно време до полицијског часа се смањило, тако да за све ово могу само рећи да се више не исплати под овим условима радити за Глово. Требам рећи да је мој брат такође радио у Глову неко време, а од кад су увели ова смањења, дешавало му се да има буквално 3-4 доставе за 6 сати док ја у исто време имам 10 до 15, да ли због оцене на апликацији или нечег другог, нисам сигуран, тако да је он мало раније одлучио да не ради више овај посао. Скоро сам приметио да колеге на бициклу који сада раде у Глову су ту максимално 2 месеца, сви они који су почели кад и ја су отишли у друге фирме или су престали са радом, што говори да су бициклисти у Глову од у увођења смањења највише на удару, док остале колеге само уз остварене бонусе на гориво могу да изађу са неком цифром, а такође више нема смисла овај посао радити само повремено, за неки извор зараде. Ја прелазима ускоро у другу фирму, а руководству Глова препоручујем да уваже захтеве достављача за услове рада које су им испостављали, на крају од нас ипак зависи квалитет услуге. Ако овако наставе неће се још много задржати на тржишту.

                                                                                                                                              Петар